Autoplin je često korišten naziv za UNP (Ukapljeni Naftni Plin), odnosno LPG (eng. Liquified Petroleum Gas) kada se spominje u kontekstu goriva za vozila s unutarnjim izgaranjem i dobiva se miješanjem zemnih plinova – propana i butana. Ta mješavina ukapljenih plinova nastalih preradom nafte te se u prirodnom okruženju nalaze u plinovitom stanju, a prilikom povećanja tlaka prelaze u tekućinu. Plin je teži od zraka te je bez boje i mirisa pa mu se radi lakše detekcije curenja dodaju primjese koje mu daju karakterističan miris. Uz sve navedeno, LPG ima oktanski broj od 102 do 108, što je znatno više u odnosu na benzin koji ima 95 i 98 oktana. Automobili koji voze na autoplin ne podliježu eko-testu!

LPG je daleko najrasprostranjenija varijanta alternativnog goriva, a uz to je i ekološki prihvatljiva. Vozači se svake godine sve više odlučuju na prelazak sa benzina ili dizela. Vožnja na autoplin jeftinija je za 40-50% u odnosu na benzin/dizel. Uzmimo u obzir da vozilo na plin u pravilu troši 10-20% više plina nego benzina te tako dobijemo podatak kako po punom spremniku goriva imamo ukupnu uštedu u iznosu 200-300kn. Točnu uštedu u Vašem slučaju možete vidjeti na našem KALKULATORU UŠTEDE.

Ispušni plinovi jedni su od najvećih uzroka efekta staklenika, čime zagrijavaju Zemljinu površinu i uzrokuju klimatske promjene. Prelaskom na LPG uvelike se smanjuje emisija štetnih tvari u atmosferu.

Autoplin ima nižu razinu zapaljivosti u usporedbi sa ostalim alternativnim gorivima. Plin se pali kada izvor plamena dosegne tempareturu iznad 500°C što je gotovo dvostruko veća temperatura u odnosu na benzin. Spremnici za instalaciju autoplina rađeni su od čelika ili kompozitnih materijala i ispitani su u skladu sa svim standardima za zaštitu protiv udaraca, požara i eksplozija.

Autoplin zbog svojih karakteristika ima izuzetno povoljan utjecaj na motor. Glavna prednost je produžen životni vijek ispušnog sistema vozila pošto ne dolazi do korozije uzrokovane kiselinama u benzinu, motor vozila radi tiše i mirnije, uz to udvostručuje vijek katalizatora i lambda sonde (neizostavni element ispušnih sustava motornih vozila koji regulira pripremu gorive smjese).